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汽车保养如何事半功倍 专家教您小诀窍

发布时间:2014-3-11 9:58:15 【返回】

一说到汽车保养,很多车主都头疼不已:为什么每年花那么 多钱 做保养,可是车子依然越来越旧?这可 能就是保养方法不适宜造成的。下面是一些车 主 总结的保养误区,望 大 家多多借鉴。

烈日下洗车--伤车漆

很多私家车 主喜欢在烈 日下洗车,认为这样洗后很快就 能将车身上的水晒干。实则错矣,在烈日下洗车,水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的 最上层产生局部高温现 象,时间久了,车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡,也容易造成车身色泽不均匀。所以,洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下 进行,如果无法保证,则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。

洗车像洗澡--害空调

遇上天 气气温升高,灰尘加大,车身容易脏,车主洗车的频率也 开始上升,很多车主在洗 车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是,一定要保持汽车空 调外表的干 爽,如果汽车空调不小心被弄湿,会影响到汽车空调的 寿命。

圆圈方式打蜡--效果差

很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行,这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式,横竖线 交替进行,再按 雨 水流动的方向上最后一道,这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的 效果。

机油太多--出故障

当发动机 油底壳中的机油不足时,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,加剧磨损程度,甚至引发烧瓦 轴事故。但是,如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连 杆大端会产生剧烈的 搅动,不仅增加了发动机内 部功率损失, 而且还会使溅到缸壁上的机油 增 多, 产生烧排机油故障。因此,发动机油底壳中的机油 应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

螺栓过紧--永久变形

汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。若拧得过紧,一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方 面将使螺栓产生拉伸永久变形,预紧力反而下降,甚至造成 滑扣或折断现象。

风扇皮带太紧--轴承负荷大

当天气气温过高,有的司机认为提高风扇皮带的紧度,可以提高发动机冷却效果,因此便一个劲地提高风扇皮带的紧 度,造成 风扇皮带过紧,殊不知这样的做法是不 对的。风 扇皮带应该保持松紧适当,因为过紧会使轴承负荷过大,磨损加剧,功率消耗增加, 同时也会使水泵轴弯曲,皮带拉长变形,寿命缩短。

进口轮胎--不适用

有 些人 买轮胎特别喜欢强 调“进口”。国外推的新款轮胎 对 国内的用户来说有 一个最致命的缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与北京 二 环、三环的路况有较大区别,适合 欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现,特 别是胎侧 的耐冲击 力 方面 显然有些水土不服,就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般,胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮 胎在国内合资生产后,都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布,从而大大增强了胎侧的抗冲击力,合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。

新蓄电池不充电--缩短寿命

蓄电池的首 次充电称为初次充电,初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电,即加“水”直接使用,蓄电池的容量不高,寿命将缩短;若直接充电,也会缩短寿命。通 常蓄电池的初次充电 是在加注完电解 液后,用小电流充电大约1小时左 右 即可安装使用。

车内设备随意 加--影响行车安全

私人轿车是车主移动的家,追求乘用舒适和豪华无可厚非,但 一些车主自己动手在车内加装各种设备,这种改装,如果处 理不妥当,对汽车性能及操纵的方便 和可靠性往往带来不利影响,易留下后遗症或影响行车安全。

冷却水 温度太低--磨损发动机

天 气炎热的时候,有的司机为了 防止发动机温度过高,一味要求冷却水温度尽可能的低;有的司机为了达到降温的目 的,干脆把节温器拆 去,这些做法 都是不对的。

汽车发动机既怕热又怕冷,如 果冷却水温度过低,会使燃油燃烧恶化,油耗增加,加剧磨损,机油黏度增加,发动机功率降低。试验表明,汽车行驶时冷却水温度为40-50摄氏度时,发动机磨损增加60%-80%,功率降低25%,油耗增多8%-10%。因此,发动机冷却水的温度并非 越 低越好,一般应控制在80-90摄氏度之间。

水箱“开锅”速加水--气缸开裂

天气热的时候,有的司机 一看见水箱出现“开锅”现象,就担心发动机温度再升高,立即熄火加水。这种做法是错误的,它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。如果碰见水箱“开锅”,一般正确的方法是:立即停车,让发动机保持怠速空转继续散热;同时打开发 动机罩,提高散热速度。待冷却水温度 降低后,再将发动机熄火。此时如果冷却水数  量不足时,应缓缓添加,以 防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。

长期不用车或短途用车--机件受损

有的人虽然成为了有车族,但平时“不舍得”开车,只 有放假时才开车出去玩,其实 这样的用车方式 是很伤车的。引擎 与变速箱等传动机件表面会因常处于与空 气直接接触的状态而生锈,电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑 一次车,跑个三四 十分钟。另外,总是短途 用车也会伤车,车随时在动但都开不远,是伤车的重要原因。

车上 机件在发动机启动至稳定阶 段之间磨损最严重,发动一次车电瓶所消耗 的电力也大约 要行 驶20分钟才能补足,这样的 用车习惯很容易使车子提早出毛病。?